الیاف بتن مخصوص جاده‌سازی
پایداری مخلوط امروز، مسدودسازی کمتر خطوط فردا
AsphaltGuard می‌تواند بسته به طرح اختلاط و تأیید آزمایشگاهی، به بهبود عملکرد مخلوط و اقتصاد چرخه عمر کمک کند. این محصول نوعی الیاف است، نه قیر اصلاح‌شده؛ و این دو کار یکسانی انجام نمی‌دهند.
مشکل پرهزینه
هزینه روسازی را آنچه پس از بهره‌برداری رخ می‌دهد تعیین می‌کند
هزینهٔ ساخت یک‌بار پرداخت می‌شود؛ هزینهٔ تعمیرات، مسدودسازی خطوط و تأخیر کاربران بارها.
- ریزش قیر (drain-down) در مخلوط‌های با قیر بالا و دانه‌بندی باز
- شیارشدگی در خطوط اتوبوس، محوطه بنادر و ترافیک کندرو
- ترک خستگی تحت بارهای محوری سنگین تکرارشونده
- ترک انعکاسی از میان روکش روی بستر درزدار
- فواصل تعمیرات که زودتر از بودجه‌بندی فرا می‌رسند
- مسدودسازی خطوط، مدیریت ترافیک و هزینه تأخیر کاربران
راه‌حل فنی پلی‌گارد
AsphaltGuard PG AS-20، الیاف مخصوص جاده‌سازی افزوده در کارخانه
AsphaltGuard بر حسب درصد وزنی مخلوط در پاگ‌میل یا درام میکسر افزوده می‌شود. شبکه الیاف به حفظ فیلم قیر و پایدارسازی مخلوط کمک می‌کند؛ منشأ کنترل ریزش قیر، مقاومت خستگی و مقاومت شیارشدگی همین است. اینکه در پروژه شما چه نتیجه‌ای می‌دهد به سنگدانه، قیر و دانه‌بندی شما بستگی دارد — به همین دلیل هر مشخصات فنی با یک ارزیابی آزمایشگاهی آغاز می‌شود.
- گرید
- PG AS-20
- طول الیاف
- ۲۰ میلی‌متر
- دوز معمول
- ۰٫۰۵ تا ۰٫۳ درصد وزنی
- محل افزودن
- پاگ‌میل / درام میکسر
هدف‌گذاری فنی
اهداف عملکردی، صادقانه بیان‌شده
الیاف و قیر پلیمری جایگزین یکدیگر نیستند. هرکدام به دلیل متفاوتی تجویز می‌شوند و اغلب کنار هم به کار می‌روند.
- کنترل ریزش قیر در مخلوط‌های با قیر بالا و دانه‌بندی باز
- پایداری مخلوط در حمل، پخش و تراکم
- مقاومت خستگی تحت بارگذاری تکرارشونده
- مقاومت شیارشدگی در ترافیک کندرو و کانالیزه
- مقاومت در برابر ترک در لایه رویه و روکش
- فواصل تعمیرات طولانی‌تر، هرجا آزمایش آن را پشتیبانی کند
- مسدودسازی کمتر خطوط و هزینه تأخیر کمتر کاربران
چرخه عمر، نه نرخ واحد
آنچه سرنوشت یک روسازی را تعیین می‌کند، روکش دوم است
الیاف مقدار کوچک و قابل‌محاسبه‌ای به هزینه هر تن اضافه می‌کند. هزینهٔ روکش مجدد به ازای هر مترمربع حدود ده برابر (یک مرتبهٔ بزرگی) بیشتر است — و هر دوره‌ای که در افق تحلیل به تعویق بیفتد، یعنی یک روکش کامل به‌علاوه مدیریت ترافیک آن حذف شده است.
خرید فولادحمل و انبارداریبرش و پرت همپوشانیخرک و اسپیسردستمزد اجرانظارتتأخیر بتن‌ریزیالیاف پلی‌گارد، افزوده در بچینگ
نسبت‌ها نمایشی است. هیچ‌کدام از موارد بالا تضمین عملکرد نیست.
دو افق
اثر الیاف جاده‌سازی در کارخانه و در طول عمر
در کارخانه و پای فینیشر
- کنترل ریزش قیر در مخلوط‌های با قیر بالا
- حفظ یکپارچگی مخلوط در حمل و پخش
- بدون تغییر در تجهیزات پخش و روش اکیپ
- افزودن بر حسب وزن با نرخ تغذیه ساده و قابل‌ممیزی
در طول عمر روسازی
- هدف‌گذاری مقاومت خستگی و شیارشدگی در طراحی
- افزایش فاصله تعمیرات، هرجا آزمایش آن را پشتیبانی کند
- مسدودسازی کمتر خطوط و مدیریت ترافیک کمتر
- هزینه تأخیر کمتر کاربران در جاده‌ای که باز می‌ماند
مثال عددی — ۱۰ کیلومتر با عرض ۷٫۳ متر
نرخ‌ها و فرض‌ها نمایشی است. افزایش فاصله تعمیرات یک ورودی است، نه ادعا.
- سطح آسفالت
- ۷۳٬۰۰۰ مترمربع
- لایه ۵۰ میلی‌متر با چگالی ۲٫۴
- ۸٬۷۶۰ تن
- AsphaltGuard با ۰٫۰۵٪ وزنی
- ۴٬۳۸۰ کیلوگرم
- افق تحلیل
- ۲۴ سال
- فاصله فعلی ۶ سال
- ۴ دوره روکش
- فاصله هدف ۸ سال
- ۳ دوره روکش
- نتیجه
- یک دوره روکش کامل حذف می‌شود
در این مثال، ارزش یک دوره روکش به‌تعویق‌افتاده چند ده برابر هزینه الیاف کل پروژه است. استدلال همین است — به شرط آنکه افزایش فاصله تعمیرات با تأیید آزمایشگاهی روی طرح اختلاط شما پشتیبانی شود.
اعداد شما
ماشین‌حساب چرخه عمر AsphaltGuard
افق تحلیل و هر دو فاصله تعمیرات را خودتان تعیین می‌کنید. ماشین‌حساب هیچ منفعت عملکردی‌ای را که وارد نکرده باشید در نظر نمی‌گیرد.
ماشین‌حساب چرخه عمر AsphaltGuard
هزینه الیاف هر تن در برابر به‌تعویق‌افتادن روکش مجدد.
واحد پولتومان
نتیجه
- سطح آسفالت
- —
- تناژ مخلوط
- —
- الیاف موردنیاز
- —
- هزینه الیاف کل پروژه
- —
- هزینه افزوده هر تن
- —
- هزینه افزوده هر مترمربع
- —
- دفعات روکش با فاصله فعلی
- —
- دفعات روکش با فاصله هدف
- —
- صرفه‌جویی چرخه عمر هر کیلومتر
- —
- صرفه‌جویی چرخه عمر
- —
افزایش فاصله تعمیرات فرض شماست، نه ادعای پلی‌گارد. هر تغییر در عمر بهره‌برداری باید با طرح اختلاط و آزمایش آزمایشگاهی روی مصالح خودتان تأیید شود.
پرسش‌های کارفرمایان و مشاوران
طرح اختلاط و تأیید آزمایشگاهی الیاف آسفالت
آیا جایگزین قیر پلیمری (PMB) است؟
منفعت چطور اثبات می‌شود؟
در کارخانه چطور افزوده می‌شود؟
پخش و تراکم را تغییر می‌دهد؟
هزینهٔ کل چرخهٔ عمر روسازی را برآورد کنید، نه فقط نرخ واحد را
نقشه، شرایط محیطی و بارگذاری را بفرستید؛ دوز مصرف پیشنهادی، شناسنامه فنی و مقایسه هزینه کامل اجرا در برابر مشخصات فعلی پروژه را دریافت می‌کنید.